חלקים חיצוניים לרכב מתייחסים לרכיבים בחלק החיצוני של מרכב הרכב המספקים הגנה או קישוט, כמו גם אביזרי מרכב עצמאיים. הם בדרך כלל מקובעים לגוף הרכב באמצעות חיבורים הניתנים להסרה כגון ברגים, קליפסים או דבק דו-צדדי-.
חלקי חוץ עיקריים לרכב כוללים פגושים קדמיים ואחוריים, רשתות (שבכה קדמית), רשתות רדיאטור, מראות חיצוניות, חצאיות צד, פנסים, עיטורי עמודים, מתלים לגג, ידיות לדלתות, גגות שמש, מגבי שמשות, מכסי בארות גלגלים, יציקות צד וספויילרים.
מבחינה מבנית, חלקים חיצוניים לרכב יכולים להיות מסווגים לפסי קישוט (כגון פסי קישוט ויציקות צד), חלקי קישוט (כגון סורגים ותגים), רכיבים מבניים פונקציונליים (כגון מתלים לגג ומגבים), ורכיבים מבניים של הגוף (כגון כמה מודולים משולבים).
ביניהם, הפגוש הוא רכיב חיצוני טיפוסי המשלב עיטור חיצוני עם פונקציות בטיחות. מערכת הפגוש של מכונית כוללת את הפגושים הקדמיים והאחוריים, המורכבים בדרך כלל משלושה חלקים: העור, בלוקים סופגי אנרגיה- ולוחיות חיזוק. תפקידו העיקרי הוא לספוג אנרגיה בעת התנגשות כדי להגן על גוף הרכב, רכיבים חשמליים, ולהפחית פציעות רגליים להולכי רגל.
חלקי חוץ לרכב הם אחת המערכות שבהן נעשה שימוש רב בחומרים פלסטיים ברכיבי רכב. נכון לעכשיו, החומרים הנפוצים כוללים PP, ABS, ASA, POM, PA, PC ו-PE.
עם התפתחות החשמול והאינטליגנציה של הרכב, חלקים חיצוניים מתפתחים ממרכיבי הגנה ודקורטיביים פשוטים למנשאים חכמים המשלבים חישה, אינטראקציה ועיצוב קל משקל. דוגמאות כוללות מודולים קדמיים-חכמים המשלבים חיישנים (כגון מכ"ם גלי מילימטר-), סורגים מוארים, ידיות דלת נסתרות ופנסים אינטראקטיביים חכמים. במקביל, קל משקל ואספקה מודולרית הפכו למגמות חשובות בתעשייה.